En cykelhjälm i tyg – hur funkar det?

Ikväll har jag skurit upp en fruktsallad med förhoppning om att min förkylning ska tacka för sig och gå för den här gången. Jag vill ut och cykla nu när gator äntligen är sopade på vinterns grus. Jag tycker väldigt mycket om cykling, gamla retro racercyklar närmare bestämt. Det är en ultimat frihet att kasta sig ut på cykeln och låta benen trampa. För mig är det en bra paus mellan plugg och måsten, det får mig att varva ned och få perspektiv för att ladda om batterierna.

Jag använder cykelhjälm då jag vet att en olycka kan visa sig när en minst anar det. Jag och min sambo hade en diskussion om cykelhjälmar häromdagen och vad det är som gör att det ibland är frestande att skippa den. Det är dels för att det kan kännas instängt på exempelvis sommaren då jag vill att håret ska fladdra i vinden när jag susar fram i hög fart, eller för att jag tycker det är för klumpigt med mössa under hjälmen på vintern när mina öron istället fryser sönder. Sen kan den kanske kännas klumpig och stor, även om jag är medveten om att det här sista argumentet är en uppfattning jag snarare bestämt mig för att känna än hur det verkligen är. En cykelhjälm väger ju nästan ingenting gjord av frigolit, och den är heller inte såå himla stor!

Då kom vi in på innovationen Hövding, som är en airbagcykelhjälm som helt revolutionerat vårt sätt att se på skyddsutrustning till cyklister.

De som ligger bakom denna innovation är skaparna Anna Haupts och Terese Alstin som läst Industridesign vid Lunds Universitet. På hemsidan för airbagcykelhjälmen berättar de att de började fundera på idén i samband med införandet av lagen om obligatorisk cykelhjälmsanvändning för barn upp till 15 år i Sverige och hur detta medförde en diskussion om även hjälmtvång kunde vara aktuellt för vuxna cyklister. Arbetet med konceptet för airbagcykelhjälm har skett alltsedan 2005, och det som nu är framtaget i produkten är en oerhörd kombination av teknik, design och produktutveckling!

Kort beskrivet sätter du på dig din airbagcykelhjälm som en kragen om halsen, sydd för ergonomisk komfort och i en vattentät textil. Skalet till cykelhjälmen är utbytbart så du kan tvätta och förändra utseendet på din Hövding. Airbagen i sig är formgiven som en huva och tillverkad i slitstarkt nylon som tål att skrapas mot asfalt. Hövdingen innehåller ett batteri som enkelt laddas upp via usb via din dator eller ett vägguttag. På kragen finns en on/off knapp, och en enkel skala som visar hur mycket laddad din airbag är, Hövdingen signalerar när batterinivån är låg efter ca 18h cykling. Företaget har studerat tusentals iscensatta cykelolyckor som jämförts med hundratals timmar av vanlig cykling för att ta fram en otrolig finkänsla för ditt rörelsemönster.

Kika på klippet nedan så får du höra skaparna berätta –>

”Påslagen registrerar Hövding cyklistens rörelser 200 gånger per sekund. Vid en olycka detekteras cyklistens onormala rörelse och airbagen blåser upp. ”

”Den patenterade airbagen blåses vid en olycka upp på en tiondels sekund (0,1 sekund) och är fullt uppblåst innan cyklisten slår i huvudet.”

Det fina med Hövdingen är att den erbjuder cyklisten ett nytt sätt att skydda sig ännu bättre än förr då hjälmen täcker större delar av huvudet och även ger cyklisten en mjuk och skonsam stötupptagningsförmåga. Inuti kragen finns även en så kallad svartlåda som sparar tio sekunders data från cyklistens rörelsemönster i samband med en olycka, vilket gör att både den som varit med om en olycka och skaparna av hjälmen kan studera olyckan i efterhand, detta för att se hur förbättringar kan genomföras för att ytterligare utveckla produkten.

Om du är mer nyfiken på detta och hur det tekniskt fungerar kan du läsa mer på hemsidan där det finns jättemånga klipp och mer information. Som slutkläm jag kan bara konstatera att det är fantastiskt att veta att allt det hela började genom Anna och Terese examensarbete i industridesign vid Lunds Universitet 2005.

//Lisa